Menzel-Modell: Das schwarze Schaf - E-Lok 151 062-7

Um eine Basis für die spätere Modellgestaltung zu schaffen, haben wir gemeinsam mit airbrushpfeiffer eine eigene grafische Vorlage entwickelt. Hierfür wurden die markanten Elemente des Originals - etwa die charakteristischen Airbrush-Verläufe, die Fellstrukturen und das kraftvolle Motiv - anhand zahlreicher Detailaufnahmen sorgfältig herausgearbeitet und modellgerecht aufbereitet. Dieser Prozess ist besonders anspruchsvoll, da das Vorbild keine symmetrischen Formen oder reproduzierbaren Konturen bietet.


Mit diesem Projekt setzen wir erneut auf eine enge Zusammenarbeit zwischen kreativer Vorbildaufbereitung und präzisem Modellbau. Die 151 062 ist eines der außergewöhnlichsten aktuellen Lokdesigns im Güterverkehr, und wir freuen uns, gemeinsam mit Roco an dieser besonderen Sondermodellreihe arbeiten zu können.

Als die Deutsche Bundesbahn Anfang der 1970er-Jahre eine neue Lokgeneration für den schweren Güterverkehr benötigte, entstand mit der Baureihe 151 eine der leistungsstärksten und zuverlässigsten Elektroloks ihrer Zeit. Zwischen 1972 und 1978 wurden 170 Maschinen von AEG, BBC, Krauss-Maffei, Henschel, Krupp und Siemens gefertigt. Mit einer Dauerleistung von 6.288 kW, einer Anfahrzugkraft von 396 kN und der Achsfolge Co'Co' waren die Loks ideal für schwere Güterzüge auf steigungsreichen Hauptstrecken. Über Jahrzehnte prägte die BR 151 das Bild des Güterverkehrs zwischen Ruhrgebiet, Rhein-Main, Franken und Bayern - erst bei der Bundesbahn, später bei DB Cargo.

Im April 2025 übernahm auch Altmark-Rail fünf Maschinen der BR 151 vom Leasingunternehmen Railpool - ein wichtiger Schritt für das in Haldensleben ansässige Unternehmen, das bislang vor allem durch seine markanten NOHAB-Dieselloks bekannt war. Der Einstieg in den elektrischen Güterzugbetrieb markierte zugleich eine bedeutende Erweiterung der betrieblichen Möglichkeiten.

Als erste Lok der neuen Flotte wurde 151 062 im Mai 2025 präsentiert. Mit ihrer tiefschwarzen Lackierung und auffälligen Beschriftung erhielt sie schnell den Spitznamen "das schwarze Schaf" - ein augenzwinkernder Hinweis auf ihre besondere Rolle innerhalb eines bisher dieselgeprägten Lokbestands.

Die 151 062 stammt ursprünglich aus dem Bestand der Deutschen Bahn und war jahrzehntelang im schweren Güterzugdienst eingesetzt. Trotz ihres Alters zeigt sie eindrucksvoll, wie langlebig und belastbar die Konstruktion der BR 151 bis heute ist. Mit 120 km/h Höchstgeschwindigkeit, elektrodynamischer Bremse und ihrer massiven Sechsachs-Konstruktion ist sie bestens für den schweren Güterverkehr auf elektrifizierten Hauptstrecken geeignet.
Bei Altmark-Rail wird sie künftig Leistungen im nationalen Güterverkehr übernehmen und so den bisherigen Diesel-Fuhrpark sinnvoll ergänzen.